路灯车有哪些结构特点以及简化??  路灯车租赁, 高明路灯车租赁, 高明路灯车出租多少钱  路灯车的组成根据性质的不同，路灯车有不同的分类方法。根据路灯车起重量的不同，路灯车分为小吨位路灯车、中吨位路灯车、大吨位路灯车；根据动力来源的不同，路灯车分为蓄电池路灯车、内燃路灯车、手动路灯车；根据货叉与路灯车位置关系的不同，路灯车分为侧面路灯车和正面路灯车。内燃平衡重式路灯车从结构上分，由六大系统组成：

    (1)内燃动力装置：包括内燃机缸体、配气机构、曲柄连杆机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统等。

    (2)传动系统：包括主离合器、变速器、万向传动装置、差速器与轮边减速器等。

    (3)制动系统：包括动力系统、制动操控机构、传动机构和制动器等。

    (4)转向系统：包括动力系统、传动系统、操纵机构、转向器等。

    (5)工作装置：包括门架系统和货叉等。

    (6)附属装置：包括液压系统、电气系统，行走支撑装置及其它装置等。http://www.zhongshanludengchechuzu.com/

   

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     由上述分析可得，路灯车系统由六大系统构成，每个系统又由多个子系统构成，路灯车系统结构复杂，结构形式多样。如果完全按照路灯车的构造建立分析模型，不仅零部件数量繁多，结构中倒角、凸台、凹槽、过渡面等给建模带来困难，还会为零部件的配合，装配体的装配及边界条件的确定带来困难，即增加了有限元分析的规模，降低分析效率，还为分析计算带来影响，降低分析的精度。综合分析路灯车结构特点及路灯车的工况特征，考虑分析规模与计算精度之间的制约，现对路灯车结构作以下简化：

    (1)由于路灯车结构特点与工作特性，路灯车悬架为刚性悬架，考虑到路灯车轮胎与路灯车座椅为路灯车主要的减振部件，在路灯车建模过程中将路灯车轮胎与路灯车座椅单独建模。

   (2)由路灯车结构得，驱动桥（前桥）与车架刚性连接；转向桥（后桥）与车架固定铰接，在水平面内作微幅摆动；考虑到驱动桥与转向桥为壳体结构，与其它零部件结构差异较大，在路灯车建模过程中将驱动桥与转向桥单独建模。

   (3)路灯车车架为形状复杂的结构件，两边为箱体式梁结构，内部有隔板，外部有加强筋，装配有内燃机、传动系统、平衡重等部件。鉴于驾驶室结构与路灯车车架相似，在路灯车建模过程中将路灯车车架与路灯车驾驶室联合建模。

  (4)路灯车方向盘与防护架为金属结构焊件，路灯车配重为刚性实体，将它们与其它零部件联合建模，由于结构上的差异，必然会对有限元建模带来较大的误差，在路灯车建模过程中单独建模。

  (5)路灯车门架系统与货叉均为焊件，但由于门架系统包含液压传动系统及链传动系统，造成结构上的差异，在路灯车建模过程中应单独建模。

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