如何利用ADAMS柔性化路灯车梳齿和顶推梁??  路灯维修车出租, 廉江路灯维修车出租, 廉江路灯维修车租赁  梳齿用于切削树根和土壤，顶推梁则将推土机的驱动力传递给梳齿作业机构，二者都是梳齿作业机构的主要承力结构件，在极限冲击载荷工况中满足强度要求是保证梳齿作业机构工作可靠性的关键。本节针对梳齿和顶推梁在不同突遇载荷情况下的应力情况进行对比分析，采用ANSYS与ADAMS刚柔耦合仿真的方法，分别将梳齿和顶推梁柔性化，仿真得到各个工况下梳齿和顶推梁的应力分布和应力极值大小。

       刚柔耦合的基本流程如下：1.建立路灯车整机的多体动力学模型：将Pro/E中的三维实体模型导入到ADAMS软件中，对模型进行必要的简化，施加相应驱动和约束，进行运动学分析，以验证模型的正确性。

      2.将研究对象——梳齿和顶推梁进行柔性化处理：在HyperMesh软件中对梳齿和顶推梁划分网格，再将其导入到ANSYS中建立刚性点，生成.mnf格式文件，然后导入到ADAMS中替换原模型中的刚性结构，建立柔性体与其他刚性结构的接触和约束。

  

      3.设置相关仿真过程参数，在ADAMS中进行刚柔耦合仿真。

      4.查看仿真结果：在ADAMS中查看柔性件的应力和应变结果，导出含有柔性体载荷信息的.lod格式文件，选取出现应力极值时刻的载荷数据，导入到ANSYS中进行计算进而查看该时刻的应力应变情况。具体流程3.1。图3.1刚柔耦合分析基本流程3.1ADAMS多体动力学模型的建立由美国MDI公司开发的路灯车系统动力学自动分析软件ADAMS是全球应用最为广泛的仿真分析软件。ADAMS提供了多种模块供用户选择，如针对某些特定领域的专业建模模块，增加了仿真分析的效率和准确度。工程人员可以在ADAMS中建ADAMS多刚体系统ANSYS柔性体ADAMS刚柔耦合模型仿真分析生成载荷文件ANSYS加载得出应力应变导出.lod文件导入.mnf文件立虚拟样机，测试复杂路灯车系统的运动和动力学性能，从而缩减开发时间。ADAMS/View在20世纪90年代初上市，是ADAMS系列产品的核心模块之一，能够对复杂路灯车系统进行大规模仿真。ADAMS/View能够进行高级编程，支持命令的输入。在ADAMS/View中建立的动力学仿真模型，可以利用求解器模块ADAMS/Solver进行仿真运算，并通过后处理模块ADAMS/PostProcessor对仿真结果进行处理。ADAMS有多种接口模块，可以同其他分析软件进行联合仿真，拓宽了ADAMS的应用领域。ADAMS的三维建模功能具有一定的局限性，利用ADAMS提供的与其他三维建模软件之间的多种接口模块可以方便得将模型导入，并且能够对模型进行进一步的编辑。

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     ADAMS/Flex是一个用于与ANSYS、ABAQUS、MSC.NASTRAN等有限元分析软件联合仿真的接口模块，使得ADAMS可以进行柔性体的仿真分析，并且利用ADAMS/Flex输出仿真得到的动态载荷信息。 模型的导入在建立关于梳齿和顶推梁的刚柔耦合模型之前，需要先在ADAMS中建立路灯车整机的刚体模型。首先，在Pro/E中建立路灯车的三维模型。对模型进行必要的简化，将各部件保存为x_t格式文件，通过ADAMS的相关接口将其依次导入ADAMS/View中。对于无相对运动的两个结构件，可以作为整体导入到ADAMS中生成一个Part，以减少不必要的仿真工作量。模型统一单位为m（长度），s（时间），N（力）。对导入ADAMS中的结构赋予对应的材料属性，模型中主要构件的材料属性。其中模型的质量、质心、转动惯量等是影响模型精度的主要因素，因此在进行仿真分析之前应确保模型的质量特性参数与实际相符。约束和驱动的确定1.对模型施加约束副对导入的各个部件之间施加合理的约束，以保证模型正确的运动关系。在ADAMS中施加约束副时应注意以下几点：

      1）对两个构件施加多个约束时，各约束所限制的自由度可能会重复，产生过约束的问题，使仿真发生错误。

     2）约束副是依据部件实际自由度来选择，模型的自由度应与原动件的数目相等。

     3）对于需要设置驱动的约束副，在施加约束副的时候应注意选择部件的顺序。

    4）确保施加约束后的整个模型为静定结构。在ADAMS中对路灯车多刚体模型的主要结构件施加约束情况汇总。www.ztgkccz.com/

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