新会路灯车出租，新会出租路灯车，路灯车出租，某型号路灯车分配阀至转斗缸无杆腔钢管总成外反馈率（外反馈率= 事故数量/ 产品保有量）连续两年居高不下，通过对三包旧件拆检分析，查找到路灯车分配阀至转斗缸无杆腔钢管总成主要影响因素。通过改进设计，实施解决方案后，近半年此类模式故障基本消除，现已全面普及到各机型。工程机械液压系统管路故障主要以两种形式出现：①关联引起故障：管路内腔不清洁会造成液压油的污染，从而导致液压系统故障和液压元件过早磨损甚至损坏，关联引起故障不会体现在管路上，而是转移到液压系统中的其它元件，如油缸、阀等；②管路自身故障：管路漏油会引起液压系统压力不足，进而造成机器不能正常甚至停止工作。管路自身故障分钢管总成故障及软管总成故障两大类，一般钢管总成的故障模式主要有焊缝开裂漏油、钢管母材开裂漏油两种形式。对钢管总成中焊缝开裂漏油的一个典型案例展开研究。本公司某型号路灯车分配阀至转斗缸无杆腔钢管总成外反馈率连续两年居路灯车产品外反馈率前5 位，并呈上升趋势，成为用户反映的主要质量因素之一。作为生产部门，我们连续几个月对故障钢管总成三包期旧件进行拆检分析，并通过目测及气密性试验找出了故障点发生位置，发现故障发生位置相似且均为压盖焊缝处开裂漏油。该故障钢管总成用于路灯车上分配阀至转斗缸无杆腔油液的传输，其安装位置见图1，底部是用压盖固定在分配阀安装平面上，上端用管夹固定在前车架搭子上。

     新会路灯车出租，新会出租路灯车，路灯车出租，　新会路灯车出租，新会出租路灯车，路灯车出租，前车架（含分配阀）钢管总成尺寸链计算根据前车架、分配阀设计图及尺寸要求，整理出图4 尺寸链图，经计算，前车架上钢管总成安装尺寸经计算，钢管总成安装尺寸 。高度方向装配尺寸间隙计算说明钢管总成安装在前车架上，高度方向上会出现23.95 的最大间隙，及-18.17 的最大过盈。与上同理，可计算出前车架（含分配阀）钢管总成水平方向安装尺寸为Lg′=135±6.38。（前车架分配阀安装钢管中心线至前车架固定块中心线间距离。钢管总成水平方向安装尺寸( 间隙)( 过盈)说明钢管总成安装在前车架上，水平方向上会出现8.38 的最大间隙，及-4.38 的最大过盈。我们到生产分厂分别对钢管总成、前车架、分配阀按产品图纸进行了现场实测验证，发现均符合设计图纸要求。对总装现场正在进行装配10 件的钢管总成最终在高压及F 合作用下会在压盖处F 合相反方向发生故障。与前车架的现场装配尺寸进行了测量：将钢管总成与分配阀连接处紧固后测量其与前车架的高度方向的配合间隙和水平方向的误差。高度方向测量值分别为2～15mm；水平方向测量值分别为-5～5mm。装配工人实际安装：①将钢管总成与分配阀连接处压盖先预装不紧固；②用管夹将钢管总成与前车架固定；③最后紧固钢管总成与分配阀连接处压盖。在设计时未考虑到各零部件的误差累积的影响，装配工人按现工艺进行装配后，钢管总成在前车架装配时处于过定位状态，其在管夹固定处会产生高度方向的F1 力及水平方向的F2 力的影响（不同的尺寸误差，F1、F2 的方向会不同），其合力F 合方向亦会不同，进而用材料力学进行分析，其压盖焊缝处所受的剪切力及弯矩为最大，5 解决办法采用可调弯板及U 型管夹固定钢管总成方式，利用弯板上的椭圆槽在水平左右、水平前后方向均有调整量；此弯板及U 型管夹在高度方向无限制，这种各零件的误差累积可通过管夹及弯板进行调整固定，避免了钢管的过定位，大大提高了钢管的使用寿命。解决方案实施后，通过近半年的数据统计，此类故障模式基本消除，现已全面普及到各机型。 

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