江海路灯车出租，江海路灯车，江海路灯车公司，江海路灯车出租公司，液力路灯车工作性质决定了其变速器的负载很大。按照引进技术生产的控制阀，虽然能满足正常使用．但随着路灯车使用年限的增加，变速器内的齿轮、阀芯、离合器片等零件必然存在一定程度的磨损，导致液力离合系统油压的下降，将会引起路灯车低速起步迟缓、发热、负载爬坡困难等一些列问题。本文针对导致这些问题产生的部件之一的控制阀．介绍一种改进方案，可以有效的提高变速器的使用寿命。控制阀功能结构简介控制阀在变速器中主要有两个功能：(1)调节油路压力。(2)控制油路走向。控制阀结构图1控制阀结构图(1)控制阀通过安全阀和定压阀调节油路压力。其中安全阀压力设定为0．5MPa0．8MPa。定压阀压力设定为1．1MPa1．4MPa(2)控制阀通过阀体内部集成的各种油孔、油槽并结合档位阀杆的移动来控制油路走向控制阀有三条油路：第一条油路将压力调整为O．5MPa～0．8MPa后流向变矩器．作为变矩器传动的介质。第二条油路将压力调整为1．1MPa1．4MPa后流向离合器前进档．压紧前进档离合器片。使路灯车前进。第三条油路将压力调整为1．1MPa1．4MPa后流向离合器后退档．压紧后退档离合器片。使路灯车后退。控制阀液压原理简介图2控制阀液压原理．正常的工作原理，液压油从齿轮箱经油泵泵出．由定压阀将压力调整为1．1MPa～1．4MPa。经过定压阀后油路分为两条。一条经过油路8、lO进入变矩器．其压力由并联的安全阀经过油路9调节为0．5MPa～0．8MPa；另一条经过油路1、2到达节流孔，再经过常开的微动阀和油路3、5到达档位阀。档位阀控制压力油流向油路6或油路7或关闭。压力油若经过油路6则压紧前进档离合器片．使路灯车前进，若经过油路7则压紧后退档离合片，使路灯车后退。

 

    江海路灯车出租，江海路灯车，江海路灯车公司，江海路灯车出租公司。计算根据路灯车行驶的实际情况．缓冲阀将档位压力由0MPa缓慢提高到0．750．8MPa后．路灯车就可以平稳行驶．此时缓冲阀就可以结束作用。因此要想确定连接点的位置(即图2中的L尺寸)，可以根据弹簧参数和缓冲阀参数精确计算出来。已知参数如下：弹簧弹性系数为K．弹簧自由长度为L1．缓冲阀活塞密封段长度为L2，缓冲阀内径为D，缓冲作用结束时油路压力为P=0．8MPa。设连接点与缓冲阀孔端面距离为L，缓冲作用结束时弹簧力为F，缓冲作用结束时弹簧长度为L3。缓冲效果好缓冲阀工作起始阶段，仍然由经过节流孔的油路供油，流量较小，充满缓冲阀的时间较长．缓冲效果好．路灯车起步和换挡冲击小。提高使用寿命随着路灯车使用年限增加，首先，供油泵内部磨损，供油量减少。其次，控制阀内部活塞与阀孔之间的磨损导致间隙变大，流面积越大流量就越大。高速压缩行程外特性图形丰满。对比图3—3af优化前)图3—3b(优化后)从图4—3可以看出．后两个速度点的压缩行程已经出现空程畸变．往减振器内充人氮气，充气压力为0．3—0．4MPa，空程畸变得到有效改善。压缩空程畸变可以通过设计或制造工艺等技术措施而有所改善．压缩畸变在一定意义上讲，是减振器传统结构潜在的，只能改善优化．根本消除是不可能的，当速度达到一定时，畸变仍会发生。(2)通过对导向器与缸筒过盈配合进行优化对改善压缩行程畸变起到很好的效果(3)在结构尺寸允许的前提下，增大减振器的补偿通流面积可以使压缩空程畸变有所改善(4)双筒液压减振器采用充气方式可以有效地提高减振器的ll缶界速度，对抵制减振器压缩畸变起到决定性作用。泄漏量增加。一方面是供油量减少，另一方面是泄漏量增加，这将导致路灯车使用后期变速器档位压力下降，在路灯车重载、爬坡等情况下离合器片压紧力不足．路灯车打滑、爬坡困难。而增加的补偿油路在缓冲阀缓冲作用结束后开始介入．由于补偿油路不经过节流孔．流量很大，大流量的补偿油路可以减小档位压力对泄漏量的敏感性，很大程度上提高保压能力，提高了变速器的使用寿命。生产成品低补偿式路灯车控制阀的设计思路只需要在原有控制阀基础上增加一条补偿油路。在实际生产过程中只需要在阀体侧面增加一个深孔，在正面增加一个连接缓冲阀的孔和一条油槽．额外加工成本很低。路灯车控制阀的工作原理．并在理论上对补偿式路灯车控制阀进行了详细的介绍分析。但要整理出一个完善的补偿式路灯车控制阀设计方案，还需要在实践中加以调试验证。

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