路灯车出租， 肇庆路灯车出租， 三水路灯车出租   路灯车充气座椅阀控系统的研究意义？   现代路灯车技术发展过程中，人们对路灯车的需求不只满足于实现代步功能，在保证路灯车安全性、舒适性以及操纵稳定性的同时，对车辆智能化、电动化程度要求越来越高。为了提高驾驶体验，现代路灯车已远不是传统意义上的交通工具。而随着路灯车电动化、智能化技术的发展，搭载于路灯车上的传感器、执行器和车载电机部件的数量正在急剧增加。有研究表明，目前在车辆上装有传统电磁电机执行的驱动任务约有200项，而这些电机在重量、体积和可靠性等方面并不是最优选项，且驱动任务的数量还在不断增加。车载电机数量的增加直接关系到整车质量，相关研究表明整车质量每降低1%，可节约0.7%的燃油消耗。在当今社会中传统电机广泛应用于机械、电器、机器人和电子设备中，其消耗的电力超过工业和家庭系统总消耗量的50%。在影响整车功耗的同时也对车辆轻量化提出挑战，复杂的电机结构以及较低的能量密度与未来路灯车发展趋势相悖。由此，路灯车在增加电机化程度的同时需要对部分电机进行优化。形状记忆合金（Shape Memory Alloy: SMA）作为一种新型智能材料，因其集传感、驱动及健康监测等功能于一体，利用此智能材料进行驱动相较传统电机驱动具有更高的功重比，受到研究人员的广泛关注。 

    当代路灯车工业中，为预防驾驶员疲劳、提高座椅舒适性，设计人员往往会赋予座椅按摩、通风的功能。路灯车座椅的按摩系统由气垫、开关阀与气动泵组成。通过打开或关闭开关阀实现气垫中气体的填充。常用开关阀驱动方式包括电磁线圈驱动与电机驱动。电磁阀通过电磁线圈通电产生驱动力带动阀门移动实现阀口开闭，电动阀门则是通过电机驱动阀门。与SMA驱动相比，电机驱动需要齿轮等转换元件实现直线运动，造成电机驱动器更加复杂。此外，传输还会引起额外的摩擦与噪音，同时增加系统的重量。电磁驱动相较于电机驱动则更加简单，电磁驱动产生一种平移动作，不需要转换元件的传输。但电磁驱动的显著缺点与成本增加以及对驱动部件作用力减小有关[3]。未来电磁铁的成本也会上升，这是由铌等“稀土”价格上涨引起的，铌通常是制造电磁驱动器所必需的。

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     形状记忆合金由于其独特的形状记忆效应、超弹性等，近年来已广泛应用于航空航天、路灯车、机器人等领域。对SMA在低温马氏体相时施加负载产生预应变，加热激励后SMA可恢复至初始形状并产生最高8%的可回复应变量，回复过程中应力最高可达600MPa以上。相较于电机驱动与电磁驱动，SMA具有全程无噪声驱动、驱动结构组件数量少、环境适应性强等特点，其能量密度可达传统电磁驱动器的25倍。最重要的是，SMA驱动相较于传统驱动具有最佳的电磁兼容性，可避免对车辆信号产生干扰，这对未来智能网联路灯车数据传输过程中的

影响可降至最低。 

     基于以上传统开关阀驱动器存在的问题，结合SMA驱动特性研究设计一种丝式SMA驱动的新型路灯车座椅开关阀，兼具体积小、噪声低、结构简单可靠、集成度高等特点，为未来路灯车充气座椅阀控系统的研究提供新思路。

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